Tipos de carga
Transporte terrestre de carga contenerizada en Colombia
El transporte terrestre de carga contenerizada consiste en movilizar contenedores cerrados de 20 o 40 pies sobre tractocamión y plataforma portacontenedores, desde los puertos, zonas francas y patios de vacíos hasta la planta o el centro de distribución del cliente. En ColCarga operamos este servicio en todo el territorio colombiano, con rastreo GPS permanente, póliza de transporte y acompañamiento documental en puerto.
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Contenedores de 20 y 40 pies
Dry, high cube y open top sobre portacontenedor homologado, con twist locks verificados antes de cada salida.
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Retiro y devolución de vacíos
Coordinamos el retiro en puerto o depósito y la devolución del contenedor vacío dentro del tiempo libre, para evitar demoras.
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Trazabilidad en ruta
Rastreo GPS y reporte de novedades durante todo el trayecto, con puesto de control las 24 horas.
Qué incluye nuestro servicio de transporte de contenedores
El servicio cubre el ciclo completo del contenedor por vía terrestre: coordinación de la cita en puerto o depósito, retiro de la unidad, amarre y aseguramiento sobre la plataforma, tránsito hasta el punto de destino, tiempo de descargue acordado y devolución del vacío al depósito asignado por la naviera.
Trabajamos tanto carga de importación que llega por Buenaventura, Cartagena, Barranquilla o Santa Marta, como carga de exportación que debe llegar a puerto dentro de la ventana de cut-off. En ambos casos la planeación de la ruta se hace en función de la fecha límite, no solo de la distancia.
- Coordinación de citas de retiro y entrega en terminal portuaria o depósito de contenedores.
- Plataformas portacontenedores con sistema de twist locks y elementos de sujeción verificados.
- Póliza de transporte de mercancías y responsabilidad civil vigente.
- Gestión documental: remesa terrestre de carga, manifiesto e interchange (EIR).
- Devolución del contenedor vacío al depósito asignado por la línea naviera.
Tipos de contenedor que movilizamos
No todos los contenedores se transportan igual: el peso, la altura y el tipo de mercancía cambian el equipo y los permisos necesarios. Estas son las configuraciones que operamos con mayor frecuencia.
Contenedor estándar de 20 pies
El más común en carga pesada de baja densidad —materia prima, insumos industriales, repuestos—. Su límite práctico está en el peso bruto, no en el volumen, por lo que la planeación se centra en respetar el peso por eje según la normativa colombiana.
Contenedor de 40 pies y high cube
Se usa cuando el volumen manda: producto terminado, empaques, mercancía voluminosa. El high cube añade cerca de 30 cm de altura, lo que obliga a revisar gálibos de puentes y túneles en la ruta antes de despachar.
Contenedor refrigerado (reefer)
Requiere generador (genset) durante el tránsito terrestre y verificación de temperatura en origen y destino. Lo movilizamos para carga farmacéutica, química e industrial que exige cadena de frío documentada.
Open top y flat rack
Para carga que no entra por las puertas del contenedor o que sobresale en altura. Cuando la carga excede las dimensiones legales entra en el terreno de la carga sobredimensionada, con permisos y escoltas específicos.
Rutas y cobertura nacional
Operamos los corredores donde se concentra el movimiento de contenedores en Colombia: el eje Buenaventura – Cali – Bogotá, el corredor Cartagena / Barranquilla / Santa Marta hacia el interior, y las conexiones con las zonas francas de Bogotá, Cundinamarca, Antioquia y el Valle del Cauca.
Para carga con destino internacional por vía terrestre, coordinamos también las rutas hacia Ecuador, Perú y Brasil bajo los acuerdos de transporte internacional de la Comunidad Andina.
- Buenaventura – Cali – Bogotá y viceversa.
- Cartagena, Barranquilla y Santa Marta hacia Medellín, Bogotá y el eje cafetero.
- Zonas francas de Bogotá, Funza, Mosquera, Rionegro y Palmaseca.
- Corredores industriales de Antioquia, Santander, Atlántico y Valle del Cauca.
Cómo cotizamos un transporte contenerizado
Para dar un valor cerrado necesitamos cuatro datos: origen y destino exactos, cantidad y tipo de contenedor, peso aproximado de la carga y fecha requerida. Con eso definimos el equipo, la ruta y los tiempos, y entregamos la cotización con el detalle de lo que está y lo que no está incluido.
Aspectos que conviene aclarar desde el principio: el tiempo libre de cargue y descargue, quién asume las estadías si se excede, el depósito de devolución del vacío y si la mercancía requiere custodia o escolta por su valor.
Dudas frecuentes
Preguntas frecuentes sobre transporte de carga contenerizada
- ¿Cuánto cuesta transportar un contenedor de 40 pies en Colombia?
- El valor depende de la ruta, el peso de la carga, el tipo de contenedor y la disponibilidad de equipo en la fecha solicitada. Un trayecto Buenaventura – Bogotá no tiene el mismo costo que uno Cartagena – Medellín, aunque el contenedor sea idéntico. Envíenos origen, destino, tipo de contenedor y peso aproximado y le entregamos una cotización cerrada.
- ¿Cuánto peso puede llevar un contenedor en carretera en Colombia?
- El límite lo fija el peso bruto vehicular permitido y la distribución por eje según la normativa de tránsito colombiana, no la capacidad nominal del contenedor. En la práctica, un tractocamión con portacontenedor de 40 pies suele admitir alrededor de 26 a 28 toneladas de carga útil. Excederlo expone la operación a sanciones y compromete la seguridad en carretera.
- ¿Ustedes se encargan de la devolución del contenedor vacío?
- Sí. Una vez descargada la mercancía, coordinamos el retorno de la unidad al depósito que asigne la línea naviera y le entregamos el soporte de devolución. Es importante avisarnos con antelación la fecha de descargue para hacer la devolución dentro del tiempo libre y evitar cobros por estadía.
- ¿Transportan contenedores refrigerados?
- Sí, movilizamos contenedores reefer con generador durante el tránsito terrestre y registro de temperatura en origen y destino. Indíquenos el rango de temperatura requerido y el tipo de producto para asignar el equipo adecuado.
- ¿Qué diferencia hay entre carga contenerizada y carga suelta?
- La carga contenerizada viaja dentro de un contenedor cerrado que se manipula como una sola unidad y no se abre durante el trayecto. La carga suelta viaja sin contenedor, estibada o a granel sobre la plataforma, y requiere amarre, carpado y aseguramiento individual. Son operaciones distintas en equipo, tiempo de cargue y riesgo.
- ¿Prestan el servicio de agenciamiento aduanero además del transporte?
- Sí. Podemos encargarnos del transporte terrestre únicamente o de la operación completa, incluyendo el trámite aduanero de importación o exportación, de modo que la carga tenga un solo responsable desde el puerto hasta su bodega.
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